在国家民航局最新发布的航班正常情况通报中，4月份，南通机场航班放行正常率99.61%，连续两月在旅客吞吐量占全国0.2%（含）以上的，53个机场中排名第一！

影响航班不正常的因素包括天气原因、机械故障、飞机调配、空中交通管制、公共卫生、旅客原因等，机场航班放行正常率是从机场运行的角度尽最大可能减少地面延误。机场航班放行正常率，等于机场放行正常班次与机场放行总班次之比，它是体现机场地面综合保障能力的重要指标。

航班放行正常率持续提升背后，是大量细致复杂的工作。南通机场把航班运行正常作为服务质量提升的重点。

优化机场协同决策系统

2019年，新候机楼启用后南通机场设立全新运行指挥中心上线了国内先进的ACDM机场协同决策系统精准计算出航班最晚放行时间从而精细化管控航班进程。

提前掌握流量信息

气象预报员每天清晨完成通航城市气象预报对危险天气可能导致的流量控制做出预警管制员对有潜在延误可能的航班提前预判、提前协调。

积极协调相关管控单位当流量控制发生时，管制员努力调整航班时刻结构加大对可能延误航班的处置积极协调流量室及管制单位尽最大可能减少流控时间争取航班准点。

5月12日，昆明航空8218次航班由南通飞往重庆，流量室分配的起飞时间为13:13，有8分钟的延误。塔台积极向流量室协调时间提前，流量室经过计算，同意此航班提前到12:47，但此时系统显示前序航班预计到达本场为时间12:02，即此航班只有45分钟停场时间，保障压力比较大。机场塔台经过精确计算判断，认为此时间可以接受。在随后的保障中，塔台、运控中心与各部门通力配合协作，重点加紧保障该航班，最后该航班于12:47准时起飞，避免了航班延误。

实施节点时间控制法从航班落地到起飞共排出27个重点保障节点要求各地面保障单位科学合理把控好每一个环节在规定时间内安全高效完成作业确保各保障环节紧密衔接避免因过站保障造成后续出港航班延误。（南通兴东国际机场）