手握一把可录像的手电筒，双脚迈着“魔鬼的舞步”行走在两节高铁车厢旁，在短短20分钟内，检查数以千计的零部件，从中找出10个预先设置好的“故障”……9日下午1点整，南通动车运用所的检修库内，随着裁判哨声吹响，全省高铁动车组机械师职业技能大赛正式开赛，选手们进行着一场无声的较量。

当天的技能大赛包括“动车组机械师”和“TEDS动态检车员”两个工种。其中，“动车组机械师”是动车段最主要的行车工种，比赛分“单车检查”和“制动不缓解故障排查”两个工种；而“TEDS动态检车员”为动车组运行故障图像检测系统作业人员，通过检查轨边摄像机拍摄的动车组运行途中侧面及底部状态图片而及时发现车体故障。

“动车组机械师”被誉为“高铁医生”，劳作在深夜，守护在幕后，是高铁运行安全的“守护神”。一列动车的日常检查是一项复杂、紧张但又要细致、认真对待的工作。“单车检查”是动车组检修作业的最基础项目，但也是最不容易做好的项目。“动车医生”们需要一直保持高强度的检查作业；在检查过程中，需要看到动车组每一个零部件的状态。在完成检查后，他们还需要将遇到的情况记录并反馈给维修组进一步处理。

下蹲、起立、抬头、弯腰……在“单车检查”赛场，比赛一开始，选手们马上进入对决状态，简练有力的手上动作，迅捷快速的脚下身姿，逐一检索隐藏的故障，现场画面好像按下了“加速键”。单车检查，一轮比赛下来，虽然才短短20分钟，但紧张的比赛氛围加上闷热的库内环境，参赛选手们都已经汗流浃背，双手和身上的制服也早已沾满了油污。“本次比赛分CRH2A型、CRH380B型、CR400BF(复兴号)三种车型，比赛故障设置角度多变，无固定位置，如果出现未按作业顺序检查、违章使用工具、少发现故障等情况都会面临扣分，参赛选手的基本功和心理素质都面临着极大考验。”现场裁判告诉记者。

动车上每一个机械部件都有“防松标记”，这是判断是否有问题的快速识别方式。遇到螺丝部件，在看到标识对其与否后，还需要“拧一下”确保没有松动。作为比赛现场为数不多的女选手，来自南京动车段南京南动车所的选手刘璐参加动车组机械师组比赛，很快完成了任务。1997年出生的她，入行2年。虽身处男生为主力的“战场”上，但她一点儿也不怯场，飒爽英姿成为全场焦点：“每个螺栓都需要用手去拧，不同的扭力导致松动的可能性和情形也会不一样，已经形成了一种肌肉记忆。”如此高强度的工作，在她看来，女生有着独特的优势——细心，可以在工作中互补，更好、更快地完成工作。

这么快速的检查，能否看清且确保安全不遗漏？来自南京动车段动车组地勤机械师李子旭的回答同样明确：“能看清，已经形成条件反射了。”平日里，为了确保检修的效率和准确度，大家都会进行长时间训练，熟能生巧，就能娴熟、快速地掌握到每一个零件的位置，确保快速检查的同时保质保量。相比刘璐，他是一名老选手了，曾获得2018年度CRH3型动车组第二名、个人全能第七名的好成绩。“作为一名动车组地勤机械师，入路仅仅4年多，就经历了从CRH2型、CRH3型动车组，到现在复兴号400BF型动车组的不断变化，见证了中国高铁飞速发展的步伐。”他说，只有与时俱进，用工匠精神不断激励自己，才能适应发展需要，这是每个高铁人的使命与荣光。

（记者 彭军君 实习生 虞振宇 图|记者 黄哲）