傍晚6点，家住扬州市广陵区沙头镇人民滩村的村民朱正平吃过晚饭，来到家门前的村道上散步。白天刚下了一场大雨，但道路上不见积水，许多村民来到这里，悠闲享受暑热消散后的夏日傍晚时光。

不但“颜值高”，更解“出行难”

“村民散步的这条路是乡道人行线，它和沙共线部分路段、村道七队路组成了我们人民滩环线。”人民滩村党总支书记高明亮告诉记者，人民滩村是沙头镇最南边的一个村，村子沿着夹江向东西伸展。因为自然环境得天独厚，2017年人民滩村创成“江苏省水美乡村”，沙头镇政府便以“美丽乡村”为建设目标，投资366万元打造了这条3.9公里长的人民滩环线特色路，在全线实施路田、路宅分离，更换里程碑、百米桩、警示桩等设施，对沿线绿化进行了提升。其中仅道路标线就专门设计了3种颜色，俯瞰就像一条彩带围绕着人民滩村。

这条“高颜值”的人民滩环线，还解决了人民滩村民多年以来的出行难题。

“这么好的沥青马路，过去我们简直不敢想。”骑着电三轮正准备去镇上的村民穆金明，兴冲冲地和记者讲起了他眼中的村道变迁。

直到上世纪90年代，人民滩村周边还尽是土路，也未开通公交车。村民要前往扬州城区，得先从村里骑自行车到镇上，然后再等公交，单程一趟都要大半天；如果碰上刮风下雨，土路没法骑车，村民就只能窝在村里了。“后来，去镇上的路一步步从石子路变成水泥路，现在又有了不会积水的沥青路，而且通到了家门口，农忙时大型机械开进来也毫不费力。如今去扬州城里，出门坐公交，一刻钟到镇上，进城再花一个多小时，方便多了。”穆金明说。

不但“通上车”，更能“富一方”

人民滩村的乡村道路建设，是广陵区近年来坚持建设“四好农村路”的缩影。在相对偏僻的沿江农村，农民们获得的“道路福利”越来越多。

各色花卉高低错落栽种于道路两边，树木郁郁葱葱形成天然“遮阳伞”，不远处是正在生长的水稻……记者乘坐的汽车行驶在连接李典和沙头两个沿江乡镇的头沙线上，不仅路途平稳，沿线更是一幅“水满田畴稻叶齐”的美丽乡村图景。谁能想到，不久前这条路还破损严重、尘土飞扬呢？

头沙线是广陵区县道网东西向干道的重要组成部分，全长12.386公里，始建于上世纪90年代。作为沿线乡镇重要的经济动脉，这段县道承担着支撑沿线多个乡镇经济社会发展的重要任务。但近年来，由于运河二桥西侧混凝土和砂石企业聚集，大型重载车辆频繁行驶造成该路破损严重，而且影响周边老百姓安全出行。去年，广陵区把这条路纳入“四好农村路”提升改善工程项目，投入1.3亿元对全线进行升级改造。

扬州市广陵区交通运输局道路养护科科长李玉华介绍，升级改造后，整条道路采用沥青混凝土路面，部分路段铺设了雨污管网，有条件的地方实行了绿化点缀，个别节点还采用景石和栽种花卉，不但提高了道路等级，也改善了道路通行环境。

随着广陵区沿江农村公路硬件不断改善，其功能也不断扩展，逐渐在“富民”中显现重要作用。

“现在农户凌晨一两点采摘的蔬菜，三四点就能出现在批发市场。”沙头镇是扬州城区的蔬菜供应基地，在这里创业的广陵现代农业科技产业园相关负责人汤其坤介绍，蔬菜对保鲜要求高，特别是在夏天，运输道路的升级缩短了运输时间，保证了蔬菜新鲜度，有利于提升“本地菜”的市场占有率。“道路设施条件好了，越来越多大型农业龙头企业来沙头镇附近落户，也带动了全镇蔬菜产业的发展。”汤其坤说。

近3年来，广陵区新改建农村公路51.4公里，其中实施县道提档升级工程22.3公里、乡村道新改建工程39公里，完成投资约6.4亿元，全区农村公路建设一次验收质量优良率达到100%。未来，广陵区还将结合人文、历史、乡村旅游等资源，打造特色路、“网红路”，突出“农路+”核心内涵，构建传播广泛、社会认可度高的农路品牌，支撑产业，传承文化，实现旅游富民、共建共享。

本报通讯员 扬交宣 李玉华

本报实习生 王安琪 本报记者 张 晨